Palm Coast는 EV가 도로세의 공정한 몫을 지불하기를 원합니다.

2023년 6월 1일 | 플래글러라이브 | 댓글 27개

4월 말 팜 코스트 시의회는 거리가 더 이상 악화되거나 일부 실패하는 것을 방지하기 위해 시가 5년에 걸쳐 5,200만 달러의 법안에 직면해 있다는 사실을 알게 되었습니다.

도시에는 그런 돈이 없습니다. 새로운 수익을 노리고 있습니다. 두 가지 가능성이 있습니다: 유틸리티세 또는 유틸리티에 부과되어 고객에게 전달되는 프랜차이즈 수수료입니다. 아니면 둘다. 이는 주민들의 전기 요금 청구서에 표시되어 수백만 달러를 모금할 것입니다. 지난 11년 동안 시의회는 이를 추가하는 것을 두 번이나 고려했지만 대중의 격렬한 반대에 부딪혔습니다. 제안이 다시 테이블 위에 올려졌습니다. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});협의회에서는 대안을 찾고 있습니다. 그중에는 내연 기관 차량에 주유소에 세금이 부과되는 것처럼 전기 자동차에도 세금이 부과됩니다. 시의회는 전기 자동차에 대한 수수료도 검토하고 있지만 결국 같은 결과가 나올 수 있습니다. 그리고 어느 쪽이든, 전기 자동차에 세금을 부과하여 발생하는 수입은 도시에 필요한 수입에 비해 미미할 것입니다.

두 명의 의회 의원이 특히 이 문제를 추진해 왔습니다. Theresa Pontieri와 Ed Danko는 놀랍게도 새로운 세금에 대한 그의 단호한 입장 때문에 그렇게 했습니다. 그는 더 높은 세금으로 예산을 지원하기보다는 부동액을 마시겠다고 다짐했습니다. 그러나 그는 전기 자동차에 대한 부과금을 새로운 세금으로 보지 않습니다.

그는 "나는 새로운 세금이나 인상을 지지하지 않는다"며 "이 세금은 이미 자동차 연료 펌프에 존재한다. 내가 제안하는 것은 EV가 휘발유 자동차처럼 도로를 사용하기 때문에 EV를 포함할 수 있는 공식을 찾는 것"이라고 말했다. 전기차에는 무임승차가 있어서는 안 된다”고 말했다.

Danko와 Pontieri는 지난달 말 예산 워크숍에서 이 주제를 꺼냈습니다. Dank는 Palm Coast가 전기 자동차에 자체 지방세를 부과하도록 하는 방법을 모색하고 있었습니다.

Danko는 플래글러 카운티가 부과할 권한이 있고 실제로 부과하고 있는 소위 지역 옵션 판매세를 언급하면서 "우리는 휘발유에 대해 갤런당 6센트를 이야기하고 있습니다"라고 말했습니다. 그러나 수익은 적고 성장하지도 않습니다. 차량의 연비가 향상되거나 하이브리드 및 전기화되고 ​​있기 때문입니다. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Danko는 EV에서 수익을 모으는 것에 대해 "우리가 어떻게 하는지 잘 모르겠습니다"라고 말했습니다. "마일리지 문제일 수도 있습니다. 매년 마일리지를 보고하면 우리는 갤런당 6센트에 해당하는 공식을 알아냅니다. 하지만 실제로 문제가 되고 있는 도로가 있고, "그 도로를 닳게 하고 우리는 거기에 대해 한 푼도 모지 못했습니다. 그것은 우리가 살펴봐야 할 수도 있습니다. 왜냐하면 말장난은 아니지만 무임승차를 받아서는 안 되기 때문입니다."

2014년에 지역 옵션 가스세는 카운티 전체에 230만 달러를 창출했으며 그 중 170만 달러가 팜 코스트에 전달되었습니다. 주정부는 플래글러 카운티가 올해 280만 달러를 창출할 것으로 추산하고 있으며, 그 중 200만 달러는 팜 코스트에 전달될 것입니다.

이는 2014년에 비해 증가한 것처럼 보입니다. 실제로 인플레이션 조정 달러로 플래글러 카운티는 인플레이션을 따라잡기 위해 올해 300만 달러를 창출해야 했을 것입니다. 실제로 플래글러 카운티(Flagler County)와 팜 코스트(Palm Coast)는 모두 가스세 수입에 있어 구매력을 잃고 있으며, 이것이 바로 어느 정부도 해당 소스에만 의존할 수 없는 이유입니다. 자금 조달 메커니즘이 고안되더라도 지방 도로에는 새로운 수익에 큰 영향을 미칠 만큼 전기 자동차가 충분하지 않습니다.

이러한 메커니즘은 지방정부가 아닌 국가가 고안한 것이다. 31개 주에서는 이미 전기 자동차에 세금을 추가하는 조치를 취했습니다. 그 범위는 콜로라도의 연 50달러, 미네소타, 미주리, 네브라스카의 75달러, 캘리포니아, 일리노이, 테네시, 위스콘신의 연 100달러, 조지아의 연 200달러입니다. 이는 일반 라이센스에 대해 이미 납부한 세금에 대한 추가 세금입니다.

현재 플로리다에서는 도로를 달리는 모든 차량에 대해 면허세를 부과하고 있습니다. 세금은 전기 자동차와 비전기 자동차를 구별하지 않습니다. 차량이 사람의 근육이 아닌 다른 동력으로 움직이는 한, 세금이 부과됩니다. 자전거에는 세금이 부과되지 않습니다. 오토바이입니다. 면허세의 차이는 규모에 따라 결정됩니다. 따라서 모페드 면허세는 $5이고, 대형 트럭은 $1,322입니다. 일반적인 자동차 면허세는 $225입니다. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});플로리다에는 전기 자동차에 대한 추가 요금이 없습니다. 그러나 플로리다 주의회는 노력해 왔습니다.